A Rodovia Quilca-Matarani, localizada em uma área desértica no sul do Peru, atravessa diversas ravinas suscetíveis a inundações durante a estação chuvosa. Essa condição exige a instalação de bueiros de drenagem de águas pluviais com 91 cm de diâmetro, sobre os quais são projetados aterros de até 20 metros de altura acima da crista.

Além disso, a proximidade com o mar impõe requisitos específicos de corrosão, o que influencia diretamente a escolha dos materiais dos conduítes. Para enfrentar ambos os desafios — altas cargas de aterro e um ambiente hostil —, optou-se por instalar tubos de PEAD com exterior corrugado e interior liso. Essa solução mantém uma espessura de parede constante mesmo para aterros elevados acima da crista, ao contrário de outros materiais tradicionais. Além disso, sua resistência à corrosão garante um desempenho duradouro e confiável, otimizando a vida útil da infraestrutura hidráulica em condições extremas.

A Rodovia Quilca-Matarani, localizada em uma área desértica no sul do Peru, atravessa diversas ravinas suscetíveis a inundações durante a estação chuvosa. Essa condição exige a instalação de bueiros de drenagem de águas pluviais com 91 cm de diâmetro, sobre os quais são projetados aterros de até 20 metros de altura acima da crista.

Além disso, a proximidade com o mar impõe requisitos específicos de corrosão, o que influencia diretamente a escolha dos materiais dos conduítes. Para enfrentar ambos os desafios — altas cargas de aterro e um ambiente hostil —, optou-se por instalar tubos de PEAD com exterior corrugado e interior liso. Essa solução mantém uma espessura de parede constante mesmo para aterros elevados acima da crista, ao contrário de outros materiais tradicionais. Além disso, sua resistência à corrosão garante um desempenho duradouro e confiável, otimizando a vida útil da infraestrutura hidráulica em condições extremas.