A construção de uma nova rodovia enfrentou condições geotécnicas complexas, visto que foi construída sobre solos turfosos. Essa situação representou um risco significativo à estabilidade da rodovia e à durabilidade da infraestrutura a médio e longo prazo.

Para mitigar essas limitações, foi implementado um sistema de reforço composto por material drenante granular combinado com geossintéticos, integrando um geotêxtil não tecido, uma geogrelha e uma geocélula de PEAD. Essa solução permitiu uma distribuição eficiente da carga, melhorou a drenagem e aumentou a capacidade de suporte do solo, otimizando o desempenho estrutural da rodovia desde a fase de construção.

No Aeroporto Internacional Jorge Chávez (Callao, Peru), o coletor existente, constituído por tubos rígidos de concreto de grande diâmetro, apresentava alto risco de fissuras devido às cargas dinâmicas da aeronave projetada.

Como solução técnica, foi construído um sistema de proteção de tubos rígidos com reforço geossintético composto por geogrelhas rígidas multiaxiais e geocélulas de PEAD perfuradas e extrudadas. Essa configuração permitiu a absorção e a redistribuição de cargas dinâmicas, reduzindo as tensões concentradas no tubo e garantindo sua estabilidade a longo prazo diante das demandas operacionais do aeroporto.

A via pavimentada apresentava solos de baixa capacidade de suporte de carga, o que limitava seu desempenho estrutural e exigia melhorias eficientes no subleito para garantir sua funcionalidade e durabilidade.

As soluções convencionais envolviam o uso de grandes volumes de material, o que aumentava os custos e o tempo de construção.
Para lidar com essa condição, foi implementada uma solução baseada em geossintéticos, utilizando geocélulas de PEAD, reduzindo significativamente as espessuras de melhoria necessárias e alcançando um equilíbrio ideal entre desempenho técnico e eficiência construtiva.

A estrada de mineração existente apresentava altos níveis de deformabilidade devido à drenagem superficial deficiente, resultando em baixa capacidade de manutenção. Essa condição afetava diretamente o desempenho diário das operações de terraplenagem, aumentando os custos operacionais e reduzindo a eficiência do projeto.

Para estabilizar a estrada e restaurar sua funcionalidade, foi implementado um sistema de reforço composto por material de drenagem granular combinado com geossintéticos, utilizando geotêxtil não tecido e geocélulas de PEAD. Essa solução melhorou a capacidade de carga, facilitou a drenagem e controlou a deformação, garantindo uma estrada mais estável, segura e eficiente para as operações de mineração.

O projeto apresentou condições geotécnicas desfavoráveis: solos de fundação compostos por aterros antropogênicos com alta probabilidade de recalque incontrolável e baixa resistência ao cisalhamento. Essas características comprometeram a estabilidade estrutural e representaram um risco crítico para o desenvolvimento seguro do projeto.

Portanto, como solução técnica, foi construída uma plataforma de trabalho reforçada utilizando sistemas geossintéticos, integrando geogrelhas rígidas extrudadas multiaxiais em combinação com geocélulas de PEAD de alto desempenho. Essa configuração melhorou significativamente a distribuição de cargas e controlou os recalques, garantindo condições ideais para a execução do projeto.

A construção de uma nova rodovia enfrentou condições geotécnicas complexas, visto que foi construída sobre solos turfosos. Essa situação representou um risco significativo à estabilidade da rodovia e à durabilidade da infraestrutura a médio e longo prazo.

Para mitigar essas limitações, foi implementado um sistema de reforço composto por material drenante granular combinado com geossintéticos, integrando um geotêxtil não tecido, uma geogrelha e uma geocélula de PEAD. Essa solução permitiu uma distribuição eficiente da carga, melhorou a drenagem e aumentou a capacidade de suporte do solo, otimizando o desempenho estrutural da rodovia desde a fase de construção.

No Aeroporto Internacional Jorge Chávez (Callao, Peru), o coletor existente, constituído por tubos rígidos de concreto de grande diâmetro, apresentava alto risco de fissuras devido às cargas dinâmicas da aeronave projetada.

Como solução técnica, foi construído um sistema de proteção de tubos rígidos com reforço geossintético composto por geogrelhas rígidas multiaxiais e geocélulas de PEAD perfuradas e extrudadas. Essa configuração permitiu a absorção e a redistribuição de cargas dinâmicas, reduzindo as tensões concentradas no tubo e garantindo sua estabilidade a longo prazo diante das demandas operacionais do aeroporto.

A via pavimentada apresentava solos de baixa capacidade de suporte de carga, o que limitava seu desempenho estrutural e exigia melhorias eficientes no subleito para garantir sua funcionalidade e durabilidade.

As soluções convencionais envolviam o uso de grandes volumes de material, o que aumentava os custos e o tempo de construção.
Para lidar com essa condição, foi implementada uma solução baseada em geossintéticos, utilizando geocélulas de PEAD, reduzindo significativamente as espessuras de melhoria necessárias e alcançando um equilíbrio ideal entre desempenho técnico e eficiência construtiva.

A estrada de mineração existente apresentava altos níveis de deformabilidade devido à drenagem superficial deficiente, resultando em baixa capacidade de manutenção. Essa condição afetava diretamente o desempenho diário das operações de terraplenagem, aumentando os custos operacionais e reduzindo a eficiência do projeto.

Para estabilizar a estrada e restaurar sua funcionalidade, foi implementado um sistema de reforço composto por material de drenagem granular combinado com geossintéticos, utilizando geotêxtil não tecido e geocélulas de PEAD. Essa solução melhorou a capacidade de carga, facilitou a drenagem e controlou a deformação, garantindo uma estrada mais estável, segura e eficiente para as operações de mineração.

O projeto apresentou condições geotécnicas desfavoráveis: solos de fundação compostos por aterros antropogênicos com alta probabilidade de recalque incontrolável e baixa resistência ao cisalhamento. Essas características comprometeram a estabilidade estrutural e representaram um risco crítico para o desenvolvimento seguro do projeto.

Portanto, como solução técnica, foi construída uma plataforma de trabalho reforçada utilizando sistemas geossintéticos, integrando geogrelhas rígidas extrudadas multiaxiais em combinação com geocélulas de PEAD de alto desempenho. Essa configuração melhorou significativamente a distribuição de cargas e controlou os recalques, garantindo condições ideais para a execução do projeto.