El pavimento flexible existente presentaba un grado de fisuración media que comprometía su integridad superficial y aceleraba el deterioro estructural de las sobre-capas asfálticas construidas.
Como estrategia de intervención, se aplicó una sobre-capa asfáltica reforzada con geomalla de fibra de vidrio, diseñada para controlar la reflexión de grietas y mejorar la distribución de esfuerzos
El pavimento flexible presentaba un avanzado estado de deterioro, evidenciado por deformaciones y fisuramientos de severidad media a alta. Esta condición comprometía su funcionalidad estructural y representaba una amenaza directa a la durabilidad de la vía durante su ciclo de vida útil.
Ante este escenario, se optó por el refuerzo de las bases granulares mediante la incorporación de geomallas multiaxiales T-6, con el objetivo de incrementar la capacidad de soporte y controlar eficazmente la propagación de daños. Esta solución permitió mejorar significativamente el rendimiento del pavimento dentro del periodo de diseño, optimizando su desempeño estructural y reduciendo los costos de mantenimiento a largo plazo.
En el proyecto de construcción del nuevo Hospital Lucio Aldazábal Pauca, se identificó un suelo de fundación con baja capacidad de carga, insuficiente para resistir las nuevas solicitaciones de carga.
Como solución, se ejecutó el refuerzo de la fundación mediante la incorporación de material granular con geosintéticos, utilizando geomallas rígidas multiaxiales T-6. Esta intervención permitió aumentar la resistencia al corte del suelo y alcanzar la capacidad de carga requerida, asegurando una base sólida y confiable para el hospital.
En el proyecto de mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Tampico, Tamaulipas, México, se identificaron suelos blandos con baja resistencia al corte no drenado.
Para resolver esta condición geotécnica, se implementó un sistema de mejoramiento de subrasante utilizando geosintéticos, compuesto por geotextil no tejido en conjunto con una geomalla multiaxial T-7. Esta solución permitió reforzar la estructura del terreno, incrementar su rigidez y mejorar el desempeño de la infraestructura aeroportuaria, asegurando una base confiable y sólida.
El pavimento flexible existente presentaba un grado de fisuración media que comprometía su integridad superficial y aceleraba el deterioro estructural de las sobre-capas asfálticas construidas.
Como estrategia de intervención, se aplicó una sobre-capa asfáltica reforzada con geomalla de fibra de vidrio, diseñada para controlar la reflexión de grietas y mejorar la distribución de esfuerzos
El pavimento flexible presentaba un avanzado estado de deterioro, evidenciado por deformaciones y fisuramientos de severidad media a alta. Esta condición comprometía su funcionalidad estructural y representaba una amenaza directa a la durabilidad de la vía durante su ciclo de vida útil.
Ante este escenario, se optó por el refuerzo de las bases granulares mediante la incorporación de geomallas multiaxiales T-6, con el objetivo de incrementar la capacidad de soporte y controlar eficazmente la propagación de daños. Esta solución permitió mejorar significativamente el rendimiento del pavimento dentro del periodo de diseño, optimizando su desempeño estructural y reduciendo los costos de mantenimiento a largo plazo.
En el proyecto de construcción del nuevo Hospital Lucio Aldazábal Pauca, se identificó un suelo de fundación con baja capacidad de carga, insuficiente para resistir las nuevas solicitaciones de carga.
Como solución, se ejecutó el refuerzo de la fundación mediante la incorporación de material granular con geosintéticos, utilizando geomallas rígidas multiaxiales T-6. Esta intervención permitió aumentar la resistencia al corte del suelo y alcanzar la capacidad de carga requerida, asegurando una base sólida y confiable para el hospital.
En el proyecto de mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Tampico, Tamaulipas, México, se identificaron suelos blandos con baja resistencia al corte no drenado.
Para resolver esta condición geotécnica, se implementó un sistema de mejoramiento de subrasante utilizando geosintéticos, compuesto por geotextil no tejido en conjunto con una geomalla multiaxial T-7. Esta solución permitió reforzar la estructura del terreno, incrementar su rigidez y mejorar el desempeño de la infraestructura aeroportuaria, asegurando una base confiable y sólida.
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