Mayor resistencia mecánica de la base granular
Refuerza la capacidad estructural del material tratado, incrementando su desempeño ante cargas repetidas.
Mejora en la densificación e impermeabilización
Favorece una compactación más eficiente y reduce la permeabilidad de la capa granular, prolongando su vida útil.
Estabilidad mejorada en condiciones operativas
Aporta mayor cohesión interna al material, garantizando una plataforma más estable para las capas superiores.
Comportamiento superior frente a la humedad inducida
Minimiza la pérdida de integridad estructural por efecto del agua, asegurando una mayor durabilidad del sistema.
Como parte del megaproyecto Interoceánica Sur, concesionado por IIRSA Sur, se implementaron diversas soluciones técnicas para la mejora del corredor vial. Entre ellas, se ejecutó la estabilización de la base granular utilizando emulsión asfáltica de rotura lenta, técnica que permitió mejorar la cohesión del material y aumentar su resistencia estructural.
Esta intervención fue clave para garantizar un desempeño duradero del pavimento en una vía de alta demanda, optimizando su comportamiento frente a la humedad y contribuyendo a una plataforma más estable y resistente para las capas superiores.
En la carretera Challapalca – Apacheta, se ejecutó la estabilización de base con emulsión asfáltica de rotura lenta, en colaboración con el Consorcio Santa Rosa. Esta solución técnica permitió mejorar la resistencia estructural de la capa granular, asegurando una plataforma más cohesionada y duradera para las capas superiores del pavimento.
Durante la revisión realizada en junio de 2025, se constató la integridad del tramo intervenido, lo que confirma la efectividad del tratamiento aplicado frente a las exigentes condiciones climáticas de la zona.
En la carretera Trujillo – Shorey, se llevó a cabo la estabilización de base utilizando emulsión asfáltica de rotura lenta, en coordinación con la empresa Obrainsa. Esta técnica permitió mejorar significativamente la cohesión y resistencia mecánica de la capa granular, optimizando su comportamiento ante esfuerzos estructurales y condiciones ambientales exigentes.
Como parte del megaproyecto Interoceánica Sur, concesionado por IIRSA Sur, se implementaron diversas soluciones técnicas para la mejora del corredor vial. Entre ellas, se ejecutó la estabilización de la base granular utilizando emulsión asfáltica de rotura lenta, técnica que permitió mejorar la cohesión del material y aumentar su resistencia estructural.
Esta intervención fue clave para garantizar un desempeño duradero del pavimento en una vía de alta demanda, optimizando su comportamiento frente a la humedad y contribuyendo a una plataforma más estable y resistente para las capas superiores.
En la carretera Challapalca – Apacheta, se ejecutó la estabilización de base con emulsión asfáltica de rotura lenta, en colaboración con el Consorcio Santa Rosa. Esta solución técnica permitió mejorar la resistencia estructural de la capa granular, asegurando una plataforma más cohesionada y duradera para las capas superiores del pavimento.
Durante la revisión realizada en junio de 2025, se constató la integridad del tramo intervenido, lo que confirma la efectividad del tratamiento aplicado frente a las exigentes condiciones climáticas de la zona.
En la carretera Trujillo – Shorey, se llevó a cabo la estabilización de base utilizando emulsión asfáltica de rotura lenta, en coordinación con la empresa Obrainsa. Esta técnica permitió mejorar significativamente la cohesión y resistencia mecánica de la capa granular, optimizando su comportamiento ante esfuerzos estructurales y condiciones ambientales exigentes.
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