Solución sostenible y amigable con el entorno
No generan emisiones contaminantes ni requieren solventes.
Aplicación en frío sin necesidad de calentamiento
Reduciendo gases de efecto invernadero.
Compatibilidad con agregados húmedos
Optimiza la operatividad en condiciones controladas de humedad.
Cohesión rápida y tránsito asegurado
Desarrollan resistencia en menor tiempo, agilizando los tiempos de apertura al tráfico.
En el tramo de la Panamericana Sur, desde el puente Pucusana en dirección a Lurín, Lima, se ejecutó la aplicación de micropavimento tipo III como solución técnica para el mantenimiento vial.
Esta intervención se diseñó considerando las altas exigencias de tránsito que presenta la vía. Se utilizó emulsión asfáltica catiónica de rotura controlada, aplicada en un espesor de 10 mm, lo que permitió mejorar la durabilidad del pavimento y garantizar una superficie uniforme, resistente y de rápida habilitación al tráfico.
Se ejecutó la partida de reciclado a profundidad en la carretera del Desvío Marcona a Puerto Lomas, utilizando emulsión asfáltica de rotura lenta como agente estabilizante.
La aplicación de emulsión de rotura lenta favoreció una mejor cohesión del material reciclado, elevando su resistencia mecánica y estabilidad frente a la humedad, lo que contribuye a una solución más sostenible y eficiente en el tiempo.
Se ejecutó la partida de imprimación asfáltica en un tramo del corredor altoandino del departamento de Cusco, empleando emulsión asfáltica para imprimación Primetec®. Esta intervención permitió acondicionar adecuadamente la superficie de la base para mejorar la adherencia con las capas superiores del pavimento.
Esta solución fue seleccionada por su capacidad de generar una mezcla uniforme a temperatura ambiente, lo que favorece una aplicación eficiente incluso en zonas de difícil acceso y condiciones climáticas variables como las presentes en la región altoandina.
En el tramo de la Panamericana Sur, desde el puente Pucusana en dirección a Lurín, Lima, se ejecutó la aplicación de micropavimento tipo III como solución técnica para el mantenimiento vial.
Esta intervención se diseñó considerando las altas exigencias de tránsito que presenta la vía. Se utilizó emulsión asfáltica catiónica de rotura controlada, aplicada en un espesor de 10 mm, lo que permitió mejorar la durabilidad del pavimento y garantizar una superficie uniforme, resistente y de rápida habilitación al tráfico.
Se ejecutó la partida de reciclado a profundidad en la carretera del Desvío Marcona a Puerto Lomas, utilizando emulsión asfáltica de rotura lenta como agente estabilizante.
La aplicación de emulsión de rotura lenta favoreció una mejor cohesión del material reciclado, elevando su resistencia mecánica y estabilidad frente a la humedad, lo que contribuye a una solución más sostenible y eficiente en el tiempo.
Se ejecutó la partida de imprimación asfáltica en un tramo del corredor altoandino del departamento de Cusco, empleando emulsión asfáltica para imprimación Primetec®. Esta intervención permitió acondicionar adecuadamente la superficie de la base para mejorar la adherencia con las capas superiores del pavimento.
Esta solución fue seleccionada por su capacidad de generar una mezcla uniforme a temperatura ambiente, lo que favorece una aplicación eficiente incluso en zonas de difícil acceso y condiciones climáticas variables como las presentes en la región altoandina.
Nuestro equipo de expertos está listo para asesorarte y ayudarte a encontrar la mejor opción para tu proyecto.
