Solução sustentável e ecológica
Não geram emissões poluentes e não requerem solventes.
Aplicação a frio sem necessidade de aquecimento
Reduzindo os gases de efeito estufa.
Compatível com agregados úmidos
Otimiza o desempenho em condições de umidade controlada.
Coesão rápida e fluxo de tráfego garantido
Desenvolvem resistência mais rapidamente, acelerando a liberação de vias.
No trecho da Rodovia Pan-Americana Sul, da Ponte Pucusana em direção a Lurín, Lima, foi aplicado um microrrevestimento do Tipo III como solução técnica para a manutenção da via.
Essa intervenção foi projetada considerando as altas demandas de tráfego da rodovia. Foi utilizada uma emulsão asfáltica catiônica de pega controlada, aplicada com 10 mm de espessura, o que melhorou a durabilidade do pavimento e garantiu uma superfície uniforme e resistente, que pôde ser rapidamente liberada para o tráfego.
O projeto de reciclagem profunda foi realizado na rodovia Marcona Bypass, entre Puerto Lomas, utilizando emulsão asfáltica de cura lenta como agente estabilizante.
A aplicação da emulsão de cura lenta promoveu melhor coesão do material reciclado, aumentando sua resistência mecânica e à umidade, contribuindo assim para uma solução mais sustentável e eficiente a longo prazo.
O processo de imprimação asfáltica foi realizado em um trecho do corredor andino de alta altitude na região de Cusco, utilizando o primer asfáltico emulsionado Primetec®. Essa intervenção permitiu o condicionamento adequado da superfície de base para melhorar a aderência com as camadas superiores do pavimento.
Essa solução foi escolhida por sua capacidade de gerar uma mistura uniforme à temperatura ambiente, o que facilita a aplicação eficiente mesmo em áreas de difícil acesso e com condições climáticas variáveis, como as encontradas na região andina de alta altitude.
No trecho da Rodovia Pan-Americana Sul, da Ponte Pucusana em direção a Lurín, Lima, foi aplicado um microrrevestimento do Tipo III como solução técnica para a manutenção da via.
Essa intervenção foi projetada considerando as altas demandas de tráfego da rodovia. Foi utilizada uma emulsão asfáltica catiônica de pega controlada, aplicada com 10 mm de espessura, o que melhorou a durabilidade do pavimento e garantiu uma superfície uniforme e resistente, que pôde ser rapidamente liberada para o tráfego.
O projeto de reciclagem profunda foi realizado na rodovia Marcona Bypass, entre Puerto Lomas, utilizando emulsão asfáltica de cura lenta como agente estabilizante.
A aplicação da emulsão de cura lenta promoveu melhor coesão do material reciclado, aumentando sua resistência mecânica e à umidade, contribuindo assim para uma solução mais sustentável e eficiente a longo prazo.
O processo de imprimação asfáltica foi realizado em um trecho do corredor andino de alta altitude na região de Cusco, utilizando o primer asfáltico emulsionado Primetec®. Essa intervenção permitiu o condicionamento adequado da superfície de base para melhorar a aderência com as camadas superiores do pavimento.
Essa solução foi escolhida por sua capacidade de gerar uma mistura uniforme à temperatura ambiente, o que facilita a aplicação eficiente mesmo em áreas de difícil acesso e com condições climáticas variáveis, como as encontradas na região andina de alta altitude.
Nossa equipe de especialistas está pronta para assessorá-lo e ajudá-lo a encontrar a melhor opção para seu projeto.
